1月27日上午9時(shí)，西部陸海新通道國(guó)際門(mén)戶港欽州港口岸，滿載35柜印度尼西亞起酥油的“東明”號(hào)貨輪緩緩靠泊。經(jīng)欽州港海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管無(wú)異常后，貨物吊駁換裝至海鐵聯(lián)運(yùn)專列，發(fā)往重慶魚(yú)嘴港鐵路站。不遠(yuǎn)處的自動(dòng)化碼頭，35柜磷酸銨穩(wěn)穩(wěn)裝上“漢海3號(hào)”輪，將通過(guò)“內(nèi)外貿(mào)同船”模式經(jīng)海南洋浦港中轉(zhuǎn)發(fā)往緬甸。

海關(guān)總署近日發(fā)布公告，自1月27日起啟動(dòng)進(jìn)出口貨物海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管模式試點(diǎn)，旨在通過(guò)創(chuàng)新監(jiān)管模式，提升貨物在口岸、換裝地和主管地的流轉(zhuǎn)效率，構(gòu)建適配多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”的海關(guān)監(jiān)管解決方案，切實(shí)降低社會(huì)物流成本。欽州港此次貨物運(yùn)輸正是采用了多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)全程“一單制”流轉(zhuǎn)，也標(biāo)志著該項(xiàng)試點(diǎn)在廣西正式落地。

欽州港海關(guān)關(guān)員對(duì)首批水水中轉(zhuǎn)貨物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。董子越 攝

“新政策真正實(shí)現(xiàn)了‘一次委托、一單到底、一箱到底’。”中外運(yùn)廣西有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人謝明蘭表示，以往需多次辦理的手續(xù)得以整合，數(shù)據(jù)跑路替代人工跑腿，貨物在途時(shí)間可控性更強(qiáng)、調(diào)度更靈活，綜合成本顯著下降。

“海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)行后，我們依托‘內(nèi)外貿(mào)同船’模式，實(shí)現(xiàn)兩港外貿(mào)航線流向、班期及運(yùn)力精準(zhǔn)互補(bǔ)。”廣西中遠(yuǎn)海運(yùn)輸有限公司船代部經(jīng)理張毅說(shuō)，新政策簡(jiǎn)化了兩港間貨物換裝監(jiān)管流程，讓西部陸海新通道沿線外貿(mào)貨物可借道洋浦港便捷出海。

欽州港海關(guān)物流監(jiān)控科科長(zhǎng)湯慧佳介紹，新模式下，企業(yè)可以通過(guò)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”向海關(guān)傳輸多式聯(lián)運(yùn)申請(qǐng)單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)，海關(guān)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行，大幅簡(jiǎn)化了作業(yè)流程。同時(shí)，新模式還支持貨物在運(yùn)輸途中經(jīng)海關(guān)審核后靈活調(diào)整換裝地點(diǎn)，允許同一批貨物分批辦理離場(chǎng)手續(xù)，支持符合條件的貨物進(jìn)行拆拼箱作業(yè)，對(duì)多式聯(lián)運(yùn)申請(qǐng)單放行后取消出口的貨物，無(wú)需運(yùn)回啟運(yùn)地。

欽州港海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)模式申報(bào)。董子越 攝

作為西部陸海新通道核心樞紐，廣西率先落地該新模式，不僅能提升欽州港口岸集疏運(yùn)效率、強(qiáng)化國(guó)際門(mén)戶港輻射帶動(dòng)作用，還能精準(zhǔn)銜接海南自貿(mào)港建設(shè)需求，優(yōu)化欽州港至洋浦港水水轉(zhuǎn)運(yùn)鏈路，為西南地區(qū)外貿(mào)貨物搭建更高效經(jīng)濟(jì)的進(jìn)出口物流通道，助力西部陸海新通道與海南自由貿(mào)易港協(xié)同發(fā)展。